“Một vành đai, một con đường” tác động thế nào tới ngành dệt may?

Lễ khai mạc Diễn đàn Hợp tác Quốc tế Vành đai và Con đường lần thứ ba được tổ chức tại Bắc Kinh vào ngày 18 tháng 10 năm 2023

“Một vành đai, Một con đường” (OBOR), hay còn gọi là Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường (BRI), là một chiến lược phát triển đầy tham vọng được chính phủ Trung Quốc đề xuất vào năm 2013. Nó nhằm mục đích tăng cường kết nối và thúc đẩy hợp tác kinh tế giữa Trung Quốc và các nước ở Châu Á, Châu Âu, Châu Phi và hơn thế nữa.Sáng kiến ​​này bao gồm hai thành phần chính: Vành đai kinh tế Con đường tơ lụa và Con đường tơ lụa trên biển thế kỷ 21.

Vành đai kinh tế Con đường tơ lụa: Vành đai kinh tế Con đường tơ lụa tập trung vào cơ sở hạ tầng trên đất liền và các tuyến đường thương mại, kết nối Trung Quốc với Trung Á, Nga và Châu Âu.Nó nhằm mục đích cải thiện mạng lưới giao thông, xây dựng hành lang kinh tế và thúc đẩy thương mại, đầu tư và trao đổi văn hóa dọc tuyến đường.

Con đường tơ lụa trên biển thế kỷ 21: Con đường tơ lụa trên biển thế kỷ 21 tập trung vào các tuyến hàng hải, kết nối Trung Quốc với Đông Nam Á, Nam Á, Trung Đông và Châu Phi.Nó nhằm mục đích tăng cường cơ sở hạ tầng cảng, hợp tác hàng hải và tạo thuận lợi thương mại để thúc đẩy hội nhập kinh tế khu vực.

Tác động của “Một vành đai, Một con đường” tới ngành dệt may

1, Cơ hội thương mại và thị trường gia tăng: Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường thúc đẩy kết nối thương mại, có thể mang lại lợi ích cho ngành dệt may.Nó mở ra các thị trường mới, tạo thuận lợi cho thương mại xuyên biên giới và khuyến khích đầu tư vào các dự án cơ sở hạ tầng như cảng, trung tâm hậu cần và mạng lưới giao thông.Điều này có thể dẫn đến tăng xuất khẩu và cơ hội thị trường chonhà sản xuất dệt mayvà các nhà cung cấp.

2,Cải tiến chuỗi cung ứng và hậu cần: Trọng tâm của sáng kiến ​​​​vào phát triển cơ sở hạ tầng có thể cải thiện hiệu quả của chuỗi cung ứng và giảm chi phí vận chuyển.Mạng lưới giao thông được nâng cấp, chẳng hạn như đường sắt, đường bộ và cảng, có thể tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển nguyên liệu thô, hàng hóa trung gian và thành phẩm dệt may giữa các vùng.Điều này có thể mang lại lợi ích cho các doanh nghiệp dệt may bằng cách hợp lý hóa khâu hậu cần và giảm thời gian giao hàng.

3,Cơ hội hợp tác và đầu tư: Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường khuyến khích đầu tư và hợp tác trong các ngành công nghiệp khác nhau, bao gồm cả dệt may.Nó mang lại cơ hội liên doanh, hợp tác và chuyển giao công nghệ giữa các công ty Trung Quốc và các công ty ở các nước tham gia.Điều này có thể thúc đẩy sự đổi mới, chia sẻ kiến ​​thức và xây dựng năng lực trong lĩnh vực dệt may.

4,Tiếp cận nguyên liệu thô: Trọng tâm của sáng kiến ​​​​vào khả năng kết nối có thể cải thiện khả năng tiếp cận nguyên liệu thô cho sản xuất dệt may.Bằng cách tăng cường các tuyến thương mại và hợp tác với các nước giàu tài nguyên như các nước ở Trung Á và Châu Phi,nhà sản xuất dệt maycó thể được hưởng lợi từ nguồn cung cấp nguyên liệu thô đa dạng và đáng tin cậy hơn, chẳng hạn như bông, len và sợi tổng hợp.

5,Giao lưu văn hóa và truyền thống dệt may: Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường thúc đẩy trao đổi và hợp tác văn hóa.Điều này có thể dẫn đến việc bảo tồn và phát huy truyền thống dệt may, nghề thủ công và di sản văn hóa dọc theo các tuyến đường tơ lụa lịch sử.Nó có thể tạo cơ hội hợp tác, trao đổi kiến ​​thức và phát triển các sản phẩm dệt may độc đáo.

Điều quan trọng cần lưu ý là tác động cụ thể của Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường đối với ngành dệt may có thể khác nhau tùy thuộc vào các yếu tố như động lực khu vực, chính sách của từng quốc gia và khả năng cạnh tranh của ngành dệt may địa phương.